Carmen Soto: “Me he sentido discriminada porque además de ser mujer, no provengo de una familia pescadora”
Ser mujer en un sector aparentemente masculino no es una tarea fácil. La falta de información y educación, la inexistencia de referentes y el sexismo que siempre ha acompañado al mundo laboral han provocado una escasa representación del colectivo femenino en sectores masculinizados como el portuario. En el colegio nunca se hablaba de ser pescadora, remolcadora, amarradora, estibadora, ingeniera naval o agente de aduanas ni tampoco se estudiaba a Ángeles Alvariño, Mary Patten, Marie Tharp, Jeanne Baret o Sylvia Earle.
Sin embargo, mujeres como Carmen Soto Barrera han roto los esquemas establecidos. Su gusto por el buen pescado se transformó en una curiosidad por la mar que la llevó a convertirse en patrona local de pesca profesional. Actualmente, son dos patronas de pesca local pertenecientes a la isla de Tenerife las que llevan más de diez años ininterrumpidos en las Islas Canarias dedicándose a este sector.
Las profesiones de este colectivo en el mundo de la pesca se establecen en puestos de administrativas, secretarias de cofradías o cargos dentro de las cooperativas, sin embargo, un oficio como el de patrona de pesca aún no está visibilizado. “Me he sentido discriminada porque además de ser mujer, no provengo de una familia pescadora. Muchas veces soy la cabeza visible en multitud de actuaciones feministas, medioambientales, de educación y en la lucha del sector, por lo que soy un blanco fácil para que se me vea”, afirma Carmen. Esto ha provocado que muchas veces “cualquiera se crea con el derecho de ejercer una opinión sobre mí”.
El camino que llevan las mujeres en este sector está repleto de obstáculos. Así lo comenta Carmen, quien reconoce que sus principales piedras en el camino han sido las oportunidades: “Para poder acceder a un barco de pesca lo hice, por primera vez, junto a mi expareja porque si no hubiera sido casi imposible acceder a un puesto. Una vez me dieron la oportunidad de demostrar cómo y cuánto trabajo, abrir las alas e irme a otros barcos fue más sencillo”.
La educación como base de la igualdad
Construir el faro que guíe a los barcos hasta el puerto de la igualdad en el mundo laboral es un cometido que sienta sus bases en la educación. Para Carmen, es fundamental que “dejemos de sexualizar los trabajos. Así se empezará a cambiar la mentalidad y dejaremos de hablar de trabajos de hombres y de mujeres”. La clave no es otra que enseñar a las nuevas generaciones que las niñas en el futuro también pueden acceder a profesiones como pescadora, estibadora, obrera, camionera o directiva de compañías.
Y en esa senda es en la que se encuentra Carmen Soto. Aunque ella no se ve como un referente, sí considera que es una persona que puede mostrar al mundo que la pesca es una oportunidad. “Me gustaría que las mujeres conozcan más sobre este mundo y quién sabe, si yo me apasioné después de los 20 años, nunca es tarde”, afirma. La pasión por su trabajo facilita que Carmen se plantee dar visibilidad a un sector que se encuentra en la sombra porque como ella comenta: “Si lo hubiera conocido antes, quizás hubiera sido mi primera opción a la hora de estudiar y trabajar”.
El proyecto 'Un Mar de Inserción Laboral' coloca a 22 personas en el mundo profesional
El proyecto Un Mar de Oportunidades: Un Mar de Inserción Laboral nació con el objetivo de mejorar la empleabilidad de la población canaria en torno a la economía azul para aprovechar las oportunidades laborales que ofrecen los diversos puertos del Estado, así como los puertos deportivos y pesqueros de las zonas costeras de la provincia de Santa Cruz de Tenerife. Durante el año de duración se han unido un total de 58 personas desempleadas, de las cuales el 50% se encuentra en riesgo de exclusión social.
En este camino se han desarrollado diversidad de acciones enfocadas a la mejora de la empleabilidad de las personas usuarias, así como su inserción en el mundo laboral y su empoderamiento personal. Cada beneficiario ha contado con el apoyo de personal técnico especializado que, de manera individual, le ha acompañado a través de orientaciones periódicas. En cuanto a las acciones grupales, se han desarrollado talleres orientados al empoderamiento personal, la búsqueda activa de empleo y las oportunidades laborales existentes en el ámbito de la economía azul y el sector marítimo – portuario.
Asimismo, se llevaron a cabo dos formaciones con prácticas en empresas, lo que supuso una oportunidad evidente de inserción y promoción de las personas usuarias que participaron en ellas. En este contexto, son 22 personas las que han conseguido introducirse en el mundo laboral en empresas e instituciones públicas como Hospiten, Factoría de Cohesión, Ayuntamiento del Rosario, Carrefour, Cámara de Comercio, etc.
Entre los usuarios insertados en el mundo laboral se encuentra Richard Tovar, quien agradece profundamente la labor ejercida durante el proyecto: “Para mí marcó un antes y un después. Realmente no fue un proyecto como otros en los que he estado, aquí se involucraron en que uno consiguiera el tan esperado empleo”. Para Tovar, el hecho de haber encontrado un trabajo supone un empoderamiento personal que había perdido: “El cambio desde un punto de vista personal ha sido de la tierra al cielo”. Por ello, espera que “otras personas se puedan beneficiar en un futuro muy cercano de este tipo de proyectos que sí emplea realmente” y es que, tal y como afirma, “el hecho de sentirte útil y ser una persona que produce tanto para su familia como para la sociedad es invaluable”.
Un Mar de Oportunidades: Un Mar de Inserción Laboral, un proyecto ejecutado por Factoría de Cohesión y financiado por Fundación La Caixa, pone de manifiesto la necesidad que existe actualmente de fomentar la orientación e inserción laboral para el desarrollo de las Islas Canarias. Para Bezai Álamo, técnica de Formación y Empleo, la dirección y ejecución de este proyecto ha supuesto “un gran enriquecimiento tanto profesional como personal ya que he podido aportar mi granito de arena en pro de la mejora de la empleabilidad de las personas usuarias”. Los progresos y la evolución de los beneficiarios, así como los avances en su empoderamiento personal suponen aspectos claves en los objetivos de este proyecto: “Es lo más valioso de todo el proceso de ejecución”, afirma Álamo.
Mujeres a bordo: zarpando hacia la igualdad
Durante las últimas décadas, la mayoría de las profesiones vinculadas al mar han sido predominantemente masculinas. Y aunque las mujeres siempre han estado en los puertos de Canarias, su presencia ha sido silenciada e invisibilizada. Hoy, sin embargo, se puede decir que cada vez más mujeres están asumiendo puestos de trabajo que antes se limitaban a los hombres. Detrás de estos logros está el esfuerzo de miles de trabajadoras del sector marítimo y el empeño de organizaciones y entidades, como Factoría de Cohesión, por crear políticas de igualdad y garantizar equipos de trabajo comprometidos.
Han pasado más de tres décadas desde que la Organización Marítima Mundial (OMI) lanzó su programa de género, que tuvo sus inicios en 1988. Desde entonces, se ha fomentado tanto la formación como la incorporación de mujeres a puestos en el sector marítimo, ya que eran muy pocas las instituciones de formación marítima que abrían sus puertas a las mujeres. Este programa, conectado con la Agenda 2030 de la ONU para los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), tiene como origen el Objetivo 5: ‘Lograr la igualdad entre los géneros y empoderar a todas las mujeres y niñas’. A pesar de estos esfuerzos, en 2019 las mujeres representaron solo el 2% de un total de 1,2 millones de la plantilla en el sector marítimo mundial.
En los años sesenta en Canarias, las mujeres, quienes pescaban ocasionalmente o vendían los productos a nivel local, se convirtieron en el sustento familiar y el eje de supervivencia en el ámbito marítimo, tanto para las familias como para la economía de los puertos. Esta desigualdad simbólica y estructural que afecta de lleno a las mujeres se correspondía con la división de espacios también en tierra, al estar relegadas de la capacidad de formarse y orientarse hacia el empleo en los puertos a centrarse en ámbitos de secretariado o limpieza.
Está en nuestra mano blindar las políticas de igualdad referidas a los puertos, que no se limiten a ser ‘papel mojado’ y desarrollen el empleo azul como una oportunidad más para ellas, sin discriminación de género. Por ello, el Plan de Igualdad de los Puertos del Estado y Autoridades Portuarias a nivel nacional, creado el de 6 de junio de 2011 pretende ser un primer instrumento destinado al cumplimiento efectivo de la igualdad entre mujeres y hombres. Y es que es fundamental transmitir y dar a conocer que los puertos de las islas tienen mirada de mujer.
GreenPort desarrolla el coloquio "Hacia un futuro ecológico"
El coloquio Hacia un futuro ecológico, que tuvo lugar el pasado 09 de septiembre, estuvo enmarcado dentro del proyecto GreenPort. Este proyecto, que cuenta con 21 empresas vinculadas a la economía azul de Canarias, nace con el objetivo de acompañar a las empresas portuarias de la comunidad de Canarias hacia una transición ecológica apostando por un desarrollo sostenible y capacitándolas de conocimientos en materia de gestión ambiental y modelos económicos innovadores como la economía azul o circular.
El presente proyecto es una iniciativa diseñada por La Factoría de Cohesión y la Cátedra Marítimo Portuaria (PORMAR) de la ULPG, y que cuenta con la financiación de la dirección general de Investigación y Coordinación de Desarrollo Sostenible del Gobierno de Canarias. Su desarrollo surge de la necesidad de crear una interconexión entre las problemáticas ambientales, sociales y económicas con la finalidad de apostar por un desarrollo sostenible de las empresas de los diferentes puertos de Canarias, visualizándolos como puertos del futuro, es decir, innovadores, sostenibles, conectados, inteligentes e integrados en la ciudad.
El debate, que se desarrolló en streaming a través de la plataforma Youtube (https://www.youtube.com/watch?v=NS4cYdHVBWI) con un total de 153 visualizaciones puso sobre la mesa temas relevantes como los Objetivos de Desarrollo Sostenible enmarcados en la Agenda 2030, la sostenibilidad como concepto y base de la economía y la sociedad, la responsabilidad social corporativa y el papel clave de las empresas así como la importancia de la educación medioambiental en todas las etapas de la vida.
Con el fin de obtener un enfoque global desde distintos puntos de vista, el evento contó con la presencia de Ariadne Camacho Valentín, técnica de Medioambiente y Sostenibilidad de Factoría de Cohesión, quien destacó la manera en la que, en su opinión, se clasifican las empresas: “Hay tres tipos de empresas: las que no cumplen con el medioambiente, las que cumplen porque se los exige la ley, y las que lo hacen por convencimiento”.
Luis Durango, consultor de Comunicación y Sostenibilidad, expuso la importancia de que la responsabilidad social empresarial esté integrada en el ADN de las entidades: “Es esencial contar con la participación activa de las empresas en procesos de gestión ambiental y de sostenibilidad, si no, es imposible”.
Por su parte, Marta María Domínguez Herrera, directora de la Cátedra Institucional de Medioambiente y Desarrollo Sostenible de la ULL comentó, desde un punto de vista formativo, la importancia de trabajar desde la base de todo: la educación. “Es fundamental incorporar los conceptos vinculados a la sostenibilidad, que no son nuevos, pues existen desde los años setenta, a las clases y a nuestra vida cotidiana”, afirmó Domínguez.
Nicolás Quintana Ramos, empresario del puerto y presidente de la ATIREN – CONNAVALTE, Asociación de Reparadores Navales de la provincia de Santa Cruz de Tenerife subrayó la dificultad que tienen algunas de las empresas portuarias en adaptarse a los protocolos medioambientales y de desarrollar políticas de gestión ambiental de largo alcance.
Asimismo, el director general de Investigación y Coordinación de Desarrollo Sostenible del Gobierno de Canarias, David Padrón Marrero, estuvo presente y comentó la necesidad de “incorporar criterios de sostenibilidad en los pliegos de contratación de la Administración Pública”. Este expuso la importancia de “que no vayan solo a precio con el fin de premiar a aquellas empresas que lo hacen bien. Las que cumplen con la sostenibilidad y con la sociedad deben ser premiadas”.
La consejería de Acción Exterior del Cabildo de Tenerife colabora con la Factoría de Cohesión
Liskel Álvarez, consejera de Acción Exterior del Cabildo de Tenerife, visitó recientemente nuestras dependencias en San Andrés con el objetivo de colaborar con esta entidad en los diferentes proyectos que desarrolla
La consejera de Acción Exterior del Cabildo de Tenerife, Liskel Álvarez, acudió recientemente a las dependencias de la Factoría de Cohesión, en San Andrés, para acordar junto con el equipo de esta asociación la manera de materializar la participación de la consejería en algunos de los proyectos que esta entidad desarrolla en materia de acción exterior.
De esta manera, el encuentro, que transcurrió de forma distendida durante aproximadamente una hora, permitió trazar dos líneas estratégicas relevantes para la sociedad tinerfeña en general, fuertemente vinculadas a la razón de ser de la consejería que dirige Liskel Álvarez.
Así, el acuerdo se materializa en la colaboración activa del Cabildo de Tenerife en las acciones enfocadas a la internacionalización de las empresas del sector marítimo portuario de Tenerife y al fomento en los jóvenes del espíritu emprendedor a través de la cooperación internacional.
Con esta reunión, Liskel Álvarez como representante del Cabildo de Tenerife, deposita en esta entidad su confianza y afianza su relación para con la Factoría de Cohesión para seguir cooperando y consiguiendo resultados prósperos en la consecución de una serie de objetivos como la internacionalización de las empresas portuarias o el fomento en los jóvenes del espíritu emprendedor, dos objetivos que ha perseguido esta entidad desde sus inicios.
Una vez fijados los objetivos y acordadas las condiciones, ambas entidades trabajarán durante este año para cumplir lo establecido y hacer que la isla mejore en materia de acción exterior.
Llega Estela Viva, el primer Festival de arte para la unión Ciudad-Puerto
El evento, online casi en su totalidad, organizado por la Factoría de Cohesión, mostrará las propuestas de artes visuales y plásticas de nuevos creadores canarios sobre la relación Ciudad-Puerto.
Canarias acoge en noviembre el primer festival de artes visuales y plásticas para la cohesión Ciudad-Puerto, Estela Viva, que mostrará las propuestas de nuevos creadores canarios utilizando como espacios de exposición los entornos digitales.
El evento, online, está organizado por la Factoría de Cohesión con el apoyo de la Concejalía de Ciudad de Mar del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, el Gobierno de Canarias, el Cabildo de Gran Canaria, el Cabildo de Tenerife y el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife. Visibilizar la vida y la estrecha relación que existe entre la ciudad y el puerto a través de la pintura y la fotografía es el objetivo de esta iniciativa que mantiene abierta su inscripción en la página web de la Factoría de Cohesión hasta el próximo 8 de noviembre.
Hasta el momento se han inscrito 76 creadores, 36 de ellos en la modalidad de fotografía amateur; 11, en pintura profesional; 18, en la modalidad de pintura amateur y 11, en la de fotografía profesional. Además, se ha programado una jornada de pintura, que se celebrará el 13 de noviembre en Santa Cruz de Tenerife y posteriormente en la zona próxima al mar de la plaza Canarias de Las Palmas de Gran Canaria.
Las obras deberán vincular su mensaje a los Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas vinculados al mundo marítimo portuario que hagan referencia específica a la igualdad de género, las ciudades y comunidades sostenibles, acciones por el clima y vida submarina.
Alberto Dieter, delegado de presidencia de la Factoría de Cohesión, explicó que “este nuevo proyecto apuesta por visibilizar el talento de las islas, apoyar al sector cultural y artístico en tiempos complicados, dar a conocer y difundir la importancia de los Objetivos de Desarrollo Sostenible en nuestras islas y la cohesión ciudad-Puerto para la sociedad y el futuro de Canarias”.
Por su parte, el concejal de Ciudad de Mar, José Eduardo Ramírez, ha apuntado que en estos tiempos de incertidumbre “la cultura, la imaginación y el talento se muestran más necesarios que nunca” y animó a los jóvenes creadores a participar en este encuentro.
¿Quiénes somos?
Un Puerto Violeta es el proyecto de igualdad de la Factoría de la Cohesión. Este proyecto, que se inició en 2018, surgió como resultado de que el equipo de la Factoría de Cohesión se percató de la mayoritaria presencia masculina frente a la poca o nula presencia de la mujer en la comunidad marítima portuaria.
Así mismo, la entidad se dio cuenta de que existía una notable discriminación profesional por sexos. En la sociedad actual, esta entidad sentía la necesidad de velar por la presencia y libre inclusión de la mujer en todos los ámbitos es fundamental.
Nuestro proyecto busca aumentar la presencia de la mujer en el entorno portuario, así como promover la corresponsabilidad de todos los sectores para mejorar la calidad de vida de mujeres en el puerto. Del mismo modo, se busca potenciar la necesidad de instaurar planes de igualdad en las entidades del entorno marítimo portuario, ya que es completamente necesario que haya una igualdad real entre mujeres y hombres. Por otro lado, también queremos visibilizar a las mujeres vinculadas a este entorno, tanto del pasado como del presente.
El proyecto está liderado por Irene Delgado Valentín, una mujer Historiadora del Arte, Promotora de Igualdad de Oportunidades entre Mujeres y Hombres y Gestora de Proyectos Culturales, actualmente cursando el Máster Universitario en Investigación Aplicada a Estudios Feministas, de Género y Ciudadanía por la Universidad Jaume I.
El punto de partida lo tenemos definido, déjanos demostrarte lo que podemos hacer:
Desde el equipo de Un Puerto Violeta tenemos perfectamente claro lo que queremos hacer: aumentar la presencia de la mujer en el entorno portuario, promover la corresponsabilidad en materia de igualdad, visibilizar a la mujer del pasado, del presente y del futuro.
Estás líneas de acción las haremos elaborando estrategias para la consecución efectiva de la igualdad, ejecutando proyectos multidisciplinares y promocionando la igualdad como principio básico y transversal.
Nuestros objetivos principales son: formar al estudiantado de la zona del litoral en materia de igualdad, promover al estudiantado femenino conductas proactivas en la búsqueda de empleo en los distintos sectores profesionales del Puerto; fomentar una mejora de políticas de igualdad en las empresas y entidades de la ciudad mediante charlas, debates y acciones formativas; velar por que las empresas y entidades de la ciudad y del puerto tengan formación en relación con el acoso por razón de sexo; concienciar sobre las dificultades existentes para la mujer a la hora de su incorporación al entorno profesional portuario y colaborar en su promoción; difundir la historia de la mujer que se ha desarrollado en el entorno portuario, por medio de paneles, folletos y acciones publicitarias en general. En definitiva, visibilizar a las mujeres que desarrollan su actividad laboral entorno al puerto; crear y difundir un sello de compromiso al que se acojan todas las personas, entidades, administraciones y colectivos que quieran sumarse a trabajar día a día por conseguir Un Puerto Violeta.
Naveguemos juntas, el puerto también es nuestro.
“Cooltainers”, ganador del único hackatón de economía azul de Canarias
El proyecto, ideado por 3 jóvenes emprendedores, consiguió conquistar al jurado y hacerse con el máximo galardón, que les permitirá hacerlo realidad.
BlueLab, el hackatón sobre economía azul integrado dentro del proyecto BlueUP de la Factoría de Cohesión, ha concluido después de 3 meses de trabajo continuo desarrollado por más de 20 jóvenes emprendedores con los mejores perfiles formativos y profesionales de Canarias. El evento, que combinó la presencialidad y la virtualidad, contó con la participación de cinco equipos integrados por jóvenes de Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote y La Palma.
“Cooltainers”, el proyecto ganador, consiste en un sistema divisor para contenedores de cualquier tipo y tamaño que consigue ajustar la temperatura en cada una de las divisiones para poder transportar cualquier tipo de mercancía en el mismo, desde congelados hasta productos frescos. Además, al ser inteligente, permite tener una trazabilidad del contenedor para saber su ubicación en tiempo real y características de la carga que transporta. Con esto, el equipo pretende dar solución, entre otras cosas, al desaprovechamiento de espacio de los contenedores de carga.
El segundo puesto recayó en “BluePass”, un proyecto de movilidad que facilita el traslado dentro y fuera de los puertos con el alquiler de artículos de movilidad y vehículos adaptados para personas con movilidad reducida. El tercero, “Port2Clean”, es un proyecto que extrae el fouling de las embarcaciones con un dron submarino inteligente y vende posteriormente el fouling a plantas de post-procesado para darle una segunda vida (tratamiento de aguas residuales, construcción, agricultura, etc.).
El jurado estuvo integrado por Salvador Moret, mentor de los equipos; Daniel Almenar, presidente de la Factoría de Cohesión; Marcos Herrera, desarrollador full-stack e Inés Ruíz, directora de la Cátedra Fundación DISA para Jóvenes Emprendedores de la Universidad de La Laguna. Los criterios de evaluación fueron viabilidad del proyecto, comunicación, prototipo y voto del público.
Los encargados de valorar los proyectos, tras leer los dosieres que los equipos prepararon al efecto y ver los vídeos que grabaron y subieron a la página web del evento, destacaron la gran calidad e implicación de los participantes. Así mismo, el voto del público, que se recopiló a través de las redes sociales consiguiendo una participación record, recayó en el proyecto “BluePass”, que consiguió el apoyo de más de 700 personas.
Entre el resto de proyectos, se encontraron también “Seabook”, una plataforma colaborativa para encontrar información relacionada con la Economía Azul y que los usuarios puedan informarse, mostrar contenido y crear comunidad y “Econavis”, proyecto que realiza traspaso a embarcaciones de motor de combustible a motor eléctrico de forma económica.
BlueLab, que da por terminada su segunda edición, no hubiese sido posible sin la colaboración de la Sociedad de Desarrollo del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria y la Universidad de La Laguna; el patrocinio del Cabildo de Gran Canaria a través de su consejería de juventud, el Gobierno de Canarias-PROEXCA a través del proyecto SmartBlue y de Ideo, la Autoridad Portuaria de Las Palmas de Gran Canaria y la Concejalía de Ciudad de Mar de Las Palmas de Gran Canaria.
La Factoría de Cohesión y la ULPGC miran juntas hacia el futuro
Ambas entidades se comprometen a colaborar activamente en programas de caracter académico y de investigación a través de un acuerdo de colaboración.
La Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, a través de su Vicerrectorado de Empresa, Emprendimiento y Empleo, ha firmado un convenio marco de colaboración con la Factoría de Cohesión con el objetivo de promocionar el sector portuario y la economía azul entre el estudiantado y de orientar a la población hacia este, incentivando el turismo y la inversión.
El sector portuario en Canarias representa actualmente más del 7% del PIB y todos los indicadores auguran un aumento del peso del sector en la economía de las islas. La Factoría de Cohesión, dentro de sus diferentes líneas de actuación, trabaja para impulsar y promocionar las oportunidades que tienen los puertos en las islas no solo desde un punto de vista económico, sino también social, cultural y formativo.
Enmarcado en este contexto, es importante destacar que para la Factoría tiene gran relevancia firmar acuerdos con las principales administraciones e instituciones canarias, ya que, según la organización “el cambio solo se produce cuando está implicado el total de la sociedad”.
De esta manera ambas entidades se comprometen a desarrollar y difundir la educación y la cultura a nivel general y a potenciar la enseñanza superior y la investigación científica y tecnológica, siempre establecidas dentro de las áreas prioritarias de actuación, que son la economía azul, la igualdad, el medio ambiente y el empleo-emprendimiento.
El acuerdo se firma en un contexto histórico en el que el coronavirus ha impulsado a las diferentes administraciones y entidades a mirar juntas hacia el futuro, aunando esfuerzos y trabajando codo con codo por y para el bien del joven estudiantado de las islas. En este sentido, es importante remarcar que la ULPGC ha colaborado activamente en BlueLab, el único hackatón para jóvenes multidisciplinares de las islas, una experiencia en la que se potencia su desarrollo creativo y se valoran sus aptitudes personales y formativas.
Con este convenio la Factoría de Cohesión ha conseguido el apoyo de las dos universidades públicas de Canarias, lo que supone un aval a sus proyectos y actuaciones en el ámbito académico-formativo y le da el impulso necesario para poder desarrollar este tipo de actividades a nivel autonómico.
Llega la segunda edición de BlueLab
El hackatón para jóvenes multidisciplinares de Canarias, que congregó a más de 30 participantes en su edición anterior, arranca el 25 de junio con casi 50 inscritos
Puedes inscribirte aquí
Después del éxito de la primera edición, la Factoría de Cohesión presenta una nueva experiencia de aprendizaje basada en el impulso de los Objetivos de Desarrollo Sostenible y la economía azul. La experiencia se basa en generar sinergias entre distintos profesionales de diversos sectores para crear un proyecto completo y eficaz que de solución a los problemas reales de los puertos en Canarias. El evento será semipresencial y se dividirá en tres fases que abarcan desde el 25 de junio hasta el 18 de septiembre.
La primera fase, que comenzará el 25 de este mes, será una inscripción en el que los participantes, que se pueden preinscribir hasta ese mismo día en la página web de la Factoría de Cohesión, deberán enviar a través de un formulario online un vídeo del equipo presentándose de la forma más original posible.
Los elegidos finalmente serán los que pasarán a la segunda fase y podrán empezar a desarrollar sus proyectos con mentores expertos del sector, siguiendo una metodología Design Thinking, que centra su eficacia en entender y dar solución a las necesidades reales de los participantes. Esta fase será semipresencial, combinando sesiones presenciales en Santa Cruz de Tenerife y otras online.
La última fase será presencial y tendrá lugar el 18 de septiembre en Las Palmas de Gran Canaria. En esta, los participantes deberán centrarse en organizar una presentación completa de su proyecto, haciendo hincapié en lo más relevante y esforzándose por rozar la excelencia desde el punto de vista de la comunicación verbal y no verbal.
El premio, además de el viaje a Gran Canaria para la fase final con todos los gastos pagos, será anunciado al finalizar el evento, ya que la entidad quiere mantenerlo en secreto hasta el final para que sorprenda a los participantes. El promotor y creador de BlueLab es la Factoría de Cohesión Ciudad Puerto. Colabora la Sociedad de Desarrollo del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife y la Universidad de La Laguna, patrocinan el Cabildo de Gran Canaria a través de su consejería de juventud, el Gobierno de Canarias-PROEXCA a través del proyecto SmartBlue, Autoridad Portuaria de Las Palmas de Gran Canaria y la Concejalía de Ciudad de Mar de Las Palmas de Gran Canaria y Atlántico Hoy como media partner.
